莲花村租别克GL8租车网

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假如不是本土存在，现在桑塔纳可能还是卖20万元。
事实确实如此，正因为本土发起一轮又一轮的价格战，中国汽车价格才会年年降低。
深圳租车汽车租赁商务租车机场租但是，当合资车企习惯本土车企低价策略，携技术以令诸侯，本土车企又何去何从？应对方法只有一个，即以技术对抗技术。
不出意外，今年上市的本土新车将搭载许多你熟悉且以往只会出现在合资车型上的新技术。
诚然，这些本土技术不见得完全自主，不少是“交钥匙”工程；但站在老百姓立场，技术自主与否并不重要，更重要的是能以实惠的价格购买和使用到这些新技术。

奇瑞不惜“毙”部分车型，再“回炉”部分车型。
吉利2007年开始的转型里，重要内容便是提升质量。
质量控制虽不属于技术，但却是本土车企显著的进步。
　　深圳租车汽车租赁商务租车机场租观察：　　A级车及以下不妨买本土车　　去年以来，“中国成为*二个巴西”是整个汽车业界的担忧，原因是本土车企形势堪忧。
今年情况虽没有好转，但必须肯定一点，本土车型的造型、技术、做工以及质量较十年前，有大幅进步，尽管不如合资对手，但差距有限。
深圳租车汽车租赁商务租车机场租如果是购买A级车及以下不妨认真考虑本土车型，具备**高的性价比，配置、空间不会让你失望，技术也有迎头赶上的趋势。

汽车行业的跨国并购，已经进行了许多年。
经营不好、陷入困境的汽车被强势企业所收购，非常普遍。
跨国汽车成员麾下的许多都是通过并购而获得的。
跨国汽车公司的跨国并购，有成功也有失败。
以跨国汽车成员的国际化经营经验和研发实力，收购其他都不见得能够成功。
发展中国家的汽车企业并购发达国家的亏损汽车，更是风险较大。
更何况庞大还不是汽车整车企业，只是一家汽车流通企业。
　　国外跨国企业的并购经验表明，为了确保并购成功和防范风险，大量的前期调研包括聘请第三方机构对被收购目标展开尽职调查，十分重要。
但是庞大把收购萨博，看做“天上掉下来的馅饼”，以为机不可失，时不再来，以高溢价拿下一个濒临破产、现金流已经中断的企业，扮演救世主的角色。
实在有些太浮躁。
　　在没有进行可行性研究，八字还没有一撇的情况下，庞大匆忙打出4500万欧元购车预付款，以解萨博现金流中断的燃眉之渴。
钱打出的第二天，萨博部分复工，可是前几天因为没能支付货款，供应商停止供应零部件，萨博再次停产。
1930辆萨博车何时能生产出来？搞不好这4500万欧元购车款，会成为庞大资产表上的一笔债权。
　　庞大不具备收购整车企业资质根据国家现行政策，收购海外企业的国内企业需要具备相应的。
国家对汽车整车项目实施生产许可，不是什么人都可以造车的，必须有相应的。
不管收购海外汽车项目，还是在国内组建合资整车企业，原则上需具备整车生产。
腾中收购悍马之所以流产，其中一个原因就是腾中不具备整车生产。
　　庞大汽贸是汽车流通企业，虽然旗下有汽车改装厂，但并不具备整车生产。
因此，庞大既不具备收购海外整车项目的，也不具备在国内组建合资整车企业的。
　　6月16日，庞大在京举办媒体见面会，有媒体问庞大董事长庞庆华，作为一家汽车经销商，在当前的政策范围内，庞大没有汽车生产，不能参与生产领域。
庞庆华则表示，目前厂家与卖家地位不平等，他一直想改变这种现状。
于是，他选择了方案--在合资生产公司持有少量股权。
他说，深圳商务租车深圳租车包车深圳汽车租赁深圳会议租车深圳租商务车买萨博股份是我对自己想法的一个实践，就是要增加经销商的话语权，至于成功不成功，要看我们以后的努力。
　　对于三方合资能否通过等主管部门的审批，庞庆华信心满满。
“只要尽职报告做得好，通过审批是毫无悬念的。
”　　这只是庞大的一厢情愿。
真不知庞大的自信从何而来？　　庞大的决策过程太过粗暴　　5月中旬，得知庞大收购萨博一事后，约见庞大高层进行沟通，指出其中存在的巨大风险。

纵观企业租用汽车租赁公司的车辆，深圳商务租车其带来的好处是显而易见的：
1． 节约成本企业租赁汽车的初期成本为“0”，而投资一辆汽车所花的费用（人、财、物）：要有的人来管理车队，负责能让车辆正常运行的所有后勤工作（正常的维护，缴费等等），聘用司机等。租赁汽车能节约成本，更好投入生产。能提率，集中精力搞好生产。
2． 易被企业不重视的深圳市职工保险暂行法：根据1996年10月1日开始次的企业职工保险试行办法*八条规定，职工在上下班的规定时间和必经路线上，发生无本人责任或者非本人主要责任的道路交通机动车事故而负伤、致、废的，应当认定为。
3．免费广告租赁汽车可以为我们做免费的广告，扩大企业的形象。厂车本身就是一幅无本钱的流动广告。
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